Jinsi ya kutatua shida ya vibration ya motor?

Motors, kama mashine na vifaa vingine vyote, hupitishwa na mabadiliko katika vigezo mbalimbali vya kimwili na kemikali kama vile nishati, joto, kuvaa na vibration wakati wa operesheni. Taarifa hizi hubadilika moja kwa moja na kwa njia zisizo za moja kwa moja kuakisi hali ya uendeshaji wa injini, na mtetemo unaweza kutafakari kwa umakini hali ya uendeshaji wa injini. Kuna mambo mengi ambayo husababisha vibration ya motor, ikiwa ni pamoja na ubora wa motor yenyewe, vinavyolingana na motor na vifaa, na hali halisi ya kazi ya matumizi, nk.

Kwa kadiri mwili wa gari unavyohusika, uchakataji wa sehemu, urekebishaji wa vilima, usawa wa nguvu wa rota, na uratibu wa sehemu zinaweza kudhibitiwa ili kuhakikisha kwamba sifa za asili za mtetemo wa mitambo ya motor inakidhi mahitaji. Mbali na mitikisiko inayosababishwa na sababu za kimitambo, mitetemo inayosababishwa na sababu za umeme pia ni ya kawaida, kama vile mitetemo inayosababishwa na mapengo ya hewa isiyo sawa kati ya stator na rotor, harakati ya axial inayosababishwa na usawazishaji wa stator na rotor cores, resonance inayosababishwa na frequency ya nguvu; nk subiri. Uchambuzi wa vibration unaosababishwa na mambo ya umeme unaweza kuhukumiwa moja kwa moja kwa kukata usambazaji wa umeme.

Ni muhimu sana kukumbusha kwamba hali tofauti za uendeshaji zina mahitaji tofauti ya vibration kwa motor, ambayo kwa upande inahitaji mahitaji maalum kwa nguvu ya jumla ya motor. Kwa hiyo, mawasiliano kamili kati ya vyama vya ugavi na mahitaji ni muhimu sana.

Uchambuzi wa sababu za vibration ya gari:

●Husababishwa na kutofautiana kwa rota, coupler, coupling na gurudumu la maambukizi.

● Bracket ya msingi wa chuma ni huru, tilt na kushindwa kwa pini ni huru, rotor ya vilima haijafungwa kwa nguvu, rotor haina usawa, nk, na kusababisha sehemu inayozunguka kuwa isiyo na usawa.

●Sehemu za uunganisho hazijapangwa vizuri, mistari ya katikati haiwiani, na kuweka katikati si sahihi. Sababu kuu ya kushindwa hii ni usawa mbaya na ufungaji usiofaa wakati wa mchakato wa ufungaji.

●Mistari ya katikati ya sehemu ya uunganisho ni sanjari katika hali ya baridi, lakini baada ya kukimbia kwa muda, vibration hutokea kutokana na deformation ya fulcrum ya rotor, msingi wake, nk, na uharibifu wa mstari wa kati.

● Gia na viunganishi vilivyounganishwa kwenye injini ni mbovu, gia hazijaunganishwa vizuri, meno ya gia yamechakaa sana, viunganishi vimepinda au kuunganishwa vibaya, umbo la jino na mwinuko wa kiunganishi cha gia sio sahihi, kibali ni kikubwa sana au kuvaa ni kali, matatizo haya yote yatatokea. Kusababisha mtetemo fulani.

●Kasoro za muundo wa injini yenyewe, kama vile jarida duara, shimoni iliyopinda, pengo kubwa sana au ndogo mno kati ya shimoni na kuzaa, ugumu wa kutosha wa kiti cha kuzaa, sahani ya msingi, sehemu fulani za msingi na hata msingi mzima wa usakinishaji wa gari.

●Motor na sahani ya msingi hazijawekwa imara, boliti za mguu zimelegea, kiti cha kuzaa na sahani ya msingi ni huru, nk.

● Pengo kati ya shimoni na kichaka cha kuzaa ni kubwa sana au ndogo sana, ambayo haiwezi tu kusababisha vibration lakini pia kusababisha upungufu katika lubrication na joto la kichaka cha kuzaa.

●Mzigo unaoendeshwa na injini hufanya mtetemo. Kwa mfano, feni au pampu ya maji inayoendeshwa na motor hutetemeka, na kusababisha motor kutetemeka.

● Hitilafu za uunganisho wa waya za stator ya AC, mzunguko mfupi wa mzunguko wa rota ya asynchronous, uunganisho wa mzunguko wa mzunguko wa injini unaosawazishwa, hitilafu ya uunganisho wa waya wa uga wa waya wa sehemu ya nyuma, hitilafu ya uunganisho wa waya ya uga wa waya ya sehemu ya nyuma, pau zilizovunjika za rota ya ngome, urekebishaji wa msingi wa rota na kusababisha pengo la hewa la stator na rotor. kuelekeza vibaya kwa usawa, na kusababisha mtiririko usio na usawa wa pengo la hewa na kusababisha mtetemo.